【发问】深圳建设中挖净水出的“渣土”都到哪儿去

城市中生活的人们，往往只会留意到城市的建设和发展，很少人会想到，修建地铁车站、隧道、建筑物的地下部分，都会产生大量的渣土。这些数量巨大的渣土是怎么处理的，它们都去哪儿了?

高速建设伴随着“渣土围城”

2000年以前，深圳建设项目的数量相对较少、规模相对小，待建地和低洼地广泛分布，余泥渣土排放基本平衡，甚至不需要另建渣土受纳场。但是从2006年以后，建设提速，道路、轨道交通的集中开工，使得建筑垃圾、余泥渣土排放难问题显著突出。

第一阶段

2000年以前，水处理，建设项目数量相对较少、项目规模小，待建地和低洼地广泛分布，产生的余泥渣土完全可以在不同的建设项目间自行消化。

第二阶段

2001年至2005年，国家开始严格管制填海行为，软水，原本由社会自发实现的余泥渣土排放平衡在这一阶段被打破。由政府部门建设的渣土受纳场此时开始出现。当时主要有龙岗中心城、塘朗山、西乡、成坑4个受纳场。

第三阶段

2006年以后，进入了余泥渣土排放难的阶段。第26届大运会申办成功，相关场馆的建设;深南路、北环大道、滨海大道等道路大面积进行改造;轨道交通二期工程集中开工，软化水，余泥渣土排放难的问题在原特区内外全面爆发。

根据《深圳市固体废物污染防治信息公告》数据，2014年建筑垃圾产生量约为3500万立方米。除工程回填交换和运往市外处理外，约2200万立方米通过受纳场填埋。

2009-2014深圳市建筑垃圾生产量(万立方米)

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