美丽中国 绿色先行 看代表委员怎么说

北极星节能环保网讯:

绿色发展要理念也要政策

坚持绿色富国、绿色惠民，为人民提供更多优质生态产品，推动形成绿色发展方式和生活方式，协同推进人民富裕、国家富强、中国美丽。

——摘自“十三五”规划建议

湖北十堰市市长张维国代表

做好绿色加减法

绿色发展是以品质、效益、和谐、持续为目标的经济增长和社会发展方式，软化水，绿色是前提，发展是目标。但一些地方将生态环境保护视为经济发展、民生改善的累赘，难以平衡“青山绿水”和“金山银山”之间的关系。

破解“双重难题”，实现生态环境和经济发展的共赢，必须坚持绿色发展理念，做好绿色发展加减法。一方面，要秉持绿色生产、生活方式，减少资源消耗和污染排放，走低碳循环发展之路;另一方面，国家要实施创新驱动，软水，加大科技创新成果的利用，构建绿色产业体系。对于地方而言，为了让经济发展和环境保护“齐头并进”，要着力培育新产业新业态和特色产业;同时要注意开展河道治理、裸露山体复绿等生态修复工程，既培育“金山银山”，又保护“绿水青山”。

中国人民银行广州分行行长王景武代表

绿色金融引导绿色发展

绿色产业正成为新方向、新动力。但是转变资源消耗过大、环境污染过重的增长方式仍面临许多难题，许多高污染、高能耗的企业是被动的改变、被动的接受，而不是主动的转向;另一方面，随着新修订的环境保护法的实施，金融业间接面临的环境责任和环境风险日益增大。金融对社会经济资源配置具有引导和促进作用，从推动企业绿色发展和降低金融企业自身经营风险的角度出发，我们应该多措并举积极构建绿色金融体系。

为此建议积极完善财税支持政策，促进绿色债券市场发展;设立绿色产业投资引导基金，为绿色发展提供长期性投融资支持;建立碳期货交易平台，完善碳排放权交易市场体系;结合注册制改革，把环保信息列为上市公司强制性信息披露内容，加大对环保信息披露违法行为的惩处力度，进一步规范上市公司的环保信息披露行为。

华东理工大学教授蓝闽波委员

电动汽车需政策加力

2015年，中国已成为全球大新能源汽车市场。但应该看到，我国电动汽车规模化应用还存在许多急需解决的问题，如未落实充电设施的插电混动车减排效果有限，推广政策执行缺乏约束力，扶持政策尚未形成完整体系，再如充电设施资源统一整合力度尚需进一步加强，相关技术标准体系待完善。

应建立健全电动汽车全产业链政策体系，明确政策导向，进一步加强对纯电动汽车的推广力度;适当提高补贴门槛，突出对优势企业的支持;对插电混动汽车采用“适度补贴、逐步降低”的政策。积极探索汽车环境税制度，利用税收手段对汽车使用过程环境污染行为进行调节，将新能源汽车产业纳入碳排放交易体系中，用传统汽车碳交易资金奖励新能源汽车。调整车辆产销环节的补贴力度，增加电动汽车充换电设施运营环节补贴，引导行业良性有序发展。探索居民自用充电设施的分时共享模式，解决无固定车位居民的充电需求。

天能集团董事长张天任代表

环保产业呼唤原创技术

我国节能环保科技和产业发展跟发达国家相比，还处于产业化初级阶段，不能完全满足现实需要，特别是原创性技术开发不多，创新能力不够强，关键核心技术和元器件依赖进口。未来节能环保目标不断提高，排放控制要求不断加严，我们的核心技术储备和相应的支持能力亟待提升。

绿色循环低碳发展，是当前科技革命和产业变革的方向，锅炉软水，我国潜力巨大，可以形成许多新的经济增长点，为经济转型升级添加强劲的“绿色动力”。我们应加大关键共性技术攻关;强化企业技术创新主体地位，鼓励建设一批产业技术创新战略联盟和区域节能环保科技服务平台;加快促进科技成果产业化转化，推广应用一批技术先进、经济适用的节能环保装备设备。同时，推进绿色信贷和能效信贷，鼓励和引导天使投资、创业投资支持初创型、成长型节能环保企业的发展。

西安迪奥环保科技有限公司