● 目前各地政府在收运环节的投入占整个垃圾处理开支的60%～70%。
● 每年我国城市县城和农村的垃圾产生量大约可以达到3.6亿吨。1吨垃圾从前端收集、运输到后期处理的费用约为300元～500元。
“在过去10多年，大家在水务领域打得头破血流，从近期的一些项目报价来看，变频供水，我已经看不清他们是怎么挣钱了。”北京桑德环保集团董事长文一波在去年末的第九届固废产业论坛上表示。同样已经让业界有些看不清盈利模式的，还有垃圾焚烧行业，去年相关项目报价经历多次“跳水”，行业已快速进入低价竞争时代。
相关专家估计，“十三五”垃圾焚烧设施投资市场大概仍有千亿元左右规模，竞争态势将持续。不过，在城镇生活垃圾处理这条产业链上，向前延伸还有更为巨大的市场，一些实力雄厚的综合环境服务商已经开始布局。“我国环卫市场空间未来将是千亿级别的。这个市场大家可以一起来做。”文一波说，据相关统计，2013 年的环卫市场空间为728亿元，到2025年预测可达接近5000亿元。
近年来，生活垃圾焚烧的市场化已成主流，但前端的垃圾清扫、运输等工作大多还由环卫等相关部门负责。而这个市场化程度较低的环节恰恰是投入更多、更为复杂的部分。有数据显示，目前各地政府在收运环节的投入占整个垃圾处理开支的60%～70%。“处理1吨垃圾，从收集、运输到末端处理，如共需400元，那么末端处理只需100元， 其余300元都是清运成本”。业内人士表示。
近年来，这一领域正在显现出向市场开放的趋势，不少固废运营企业、相关设备生产商向前延伸产业链，与一些地方政府开展包括垃圾清扫、收集、运输、处理等在内的深度合作。“未来，城乡生活垃圾收运市场化趋势明显，传统业务与资本市场逐渐对接，PPP模式开始广泛应用。”在谈到“十三五”固废领域新的市场机会时，中国建设科技集团副总裁徐文龙表示。
垃圾清运是重要市场化环节
收运运营市场约350亿元/年～550亿元/年，城市要进一步提升清运效率，农村则要有效扩大收运范围
前段时间，住建部召开了全国城市环卫保洁工作现场会。其中，宁夏中卫的案例让包括徐文龙在内的诸多参会者印象深刻。据他介绍，中卫的城市环卫保洁工作现在是以克论净、量化考核，要求道路浮尘每平方米不超过5克，地面垃圾滞留时间不超过5分钟。
为了达到要求，中卫采取机械清扫与人工保洁无缝对接。每台洗扫车相当于22个环卫工人的工作量，可以相应减少环卫工人的数量，效果却得到了明显提高，环卫工人、监测人员、监察人员职责变得清晰明确。
徐文龙说，中卫案例显示了机械化清扫的优良效益，而在我国，这方面的市场空间还很大。“2014年，全国城市及县城道路清扫保洁面积已达到90万平方米，其中，机械化清扫仅有42万平方米左右，占比只有46%。”
而正是看准了城市发展对环卫工作提质的迫切需求，桑德环境很早就开始布局这一领域，进行了相关清扫设备、系统的准备。“从城市到乡村，清扫作业标准从一两天一次到一天若干次，现在很多地方要求可以席地而坐，标准越来越高，这方面的市场空间会越来越大。”他说。
在清扫环节之后的垃圾收集转运，市场空间则更为广阔。相关统计显示，反渗透，2014年，全国环卫机械保有量约14.14万台，价值约180亿元～200亿元。而按目前约100万吨/日的生活垃圾产生量、100元/吨～150元/吨运输费计算，则收运运营市场约350亿元/年～550亿元/年，规模相当可观。对此，徐文龙表示：“未来，垃圾收运一定是很重要的市场化环节。国外很多大型固废公司都是以收运起家的。虽然这个领域技术水平和利润不算特别高，但量可以得到保障，收入比较稳定。”
2014年初，首创集团以9.5亿新西兰元大手笔买入新西兰大的固废处理公司Transpacific New Zeaand(TPINZ)。这家当地的龙头企业在新西兰市场占有率超过30%,业务贯穿垃圾处理的整个产业链,实现上下游协同效应。据称，在这一公司的整个业务中，垃圾收集贡献将近51%的利润，其次才是垃圾处理回收利用等。
对于未来的垃圾清运市场，业内人士表示，城市要进一步提升清运效率，净水，而农村则要有效扩大收运范围。徐文龙介绍，相关统计显示，目前在每日100万吨的生活垃圾产生量中，城市清运空间约60万吨/日，其中约50万吨/日得到了清运;而县城和农村垃圾清运空间约40万吨/日，其中只有18万吨/日得到了有效清运。
#p#分页标题#e#当前，我国生活垃圾收集范围尚未覆盖到全部国土范围，仍有大量农村地区和部分城市的垃圾未得到有效收集。“目前，住建部等多个部门正在大力加强农村生活垃圾的收集和处理。” 徐文龙说。
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